Sillagefren

Questions fréquentes

Ce que les pilotes nous demandent le plus souvent. Pour le reste : contact@sillage.aero — nous répondons sous 24 h.

Sillage

Sillage, c'est quoi ?

Un carnet de vol au format EASA Part-FCL, pour iPhone. Vous consignez vos vols, vous suivez vos validités, votre instructeur signe vos lignes, et vous sortez un carnet complet en PDF — dans la mise en page du carnet papier. La particularité : tout se passe sur votre téléphone. Pas de compte, pas de mot de passe, pas de serveur qui détient votre carnet.

À qui s'adresse Sillage ?

À tout pilote qui tient un carnet EASA : élèves, pilotes privés et professionnels, instructeurs, examinateurs.

Comment ça marche sans compte ?

Vous ouvrez l'app, vous êtes dans votre carnet. Il n'y a rien à créer ni à retenir. Si vous activez la sauvegarde iCloud, votre carnet est copié dans VOTRE compte iCloud — le nôtre n'existe pas, et nous n'y avons aucun accès.

Combien ça coûte ?

Sillage s'achètera une fois, et sera à vous — pas d'abonnement. Le montant n'est pas encore fixé ; il sera annoncé à la sortie.

Qui est derrière Sillage ?

Sébastien Laus, instructeur de vol en activité, en personne physique (BCE 0869.790.387).

Le carnet

Un carnet électronique est-il admis ?

Oui. FCL.050 exige un relevé fiable des vols, pas un support particulier. Les colonnes suivent l'AMC1 FCL.050 et l'export PDF reproduit la mise en page papier, page par page, avec ses reports et ses totaux.

Dois-je garder mon carnet papier ?

C'est votre choix, et le nôtre est de ne rien vous imposer : le PDF de Sillage s'imprime et se présente tel quel. Beaucoup de pilotes gardent le papier le temps de prendre confiance — c'est raisonnable, et l'export est fait pour ça.

Que fait l'app pendant que je saisis ?

Elle calcule le temps de nuit selon le pays du vol, pose la base d'attache de l'avion, et fait suivre au total le temps de commandant de bord, de double commande ou de copilote tant que vous n'y touchez pas. Elle vérifie aussi la cohérence de la ligne : ce qui est impossible est refusé et nommé — une durée plus longue que le total, un PICUS sur un monopilote —, ce qui est douteux est signalé, jamais l'inverse.

Faut-il du réseau ?

Non. Les référentiels sont dans l'app, pas en cache : 19 277 terrains OACI, 48 053 immatriculations, 2 615 désignateurs de type. Vous saisissez, vous signez, vous remettez un vol et vous exportez dans un hangar sans couverture.

Et mes heures d'avant ?

Deux façons. Reporter vos totaux : une somme, une date, et vos jauges repartent de vos vraies heures. Ou importer votre ancien carnet : un fichier CSV, texte ou XLSX — y compris ceux qu'exportent les applications de carnet de vol les plus répandues —, une page imprimée scannée ou une capture d'écran. Tout est lu sur le téléphone, rien n'est envoyé, et une grille vous montre ce qui est à corriger. L'écriture manuscrite, elle, ne se lit pas : un carnet tenu à la main se reporte par ses totaux, ou se saisit vol par vol.

Et la trace GPS ?

Appuyez sur Enregistrer à la mise en route : l'enregistrement continue écran éteint. Après le vol, la trace propose la date, les terrains, les heures bloc et les atterrissages ; vous touchez chaque ligne pour l'accepter, et rien ne s'écrit sans votre geste. Elle illustre ensuite votre vol — rejeu sur la carte, profil, fiche à partager —, mais elle n'écrit jamais rien d'elle-même dans le carnet.

Sillage vérifie-t-il mes qualifications ?

Non, et c'est délibéré : le carnet enregistre ce que vous déclarez, il n'arbitre pas votre carrière. Il vous prévient quand une date approche, il calcule vos jauges (récence passagers, prorogation SEP), mais la décision reste la vôtre et celle de votre instructeur.

Les signatures

Comment mon instructeur signe-t-il ?

Il signe sur votre écran, à l'ancienne : son paraphe, son nom, son numéro de licence. Vous êtes l'un à côté de l'autre, ça prend dix secondes, et votre iPhone scelle le contenu exact de la ligne. S'il a Sillage, il peut aussi recevoir le vol sur son propre téléphone et le sceller par Face ID, avec une clé qui ne quitte jamais la puce sécurisée — le contreseing revient ensuite se poser sur votre vol.

Et s'il n'a pas l'app ?

Ça ne change rien : c'est votre téléphone qu'il utilise. Il n'a besoin ni d'app, ni de compte, ni de connexion.

Comment un vol passe-t-il d'un téléphone à l'autre ?

Avec Côte à côte : les deux téléphones l'un près de l'autre, en Wi-Fi et Bluetooth, sans réseau ni compte. Un vol, une demande de contreseing et son retour, une autorisation de lâcher, une ou plusieurs fiches d'avion. L'écran dit ce qui part et vers qui, l'autre accepte toujours, et rien n'est perdu si le lien casse. Ce qui arrive est une copie : les deux carnets restent indépendants.

Une ligne signée peut-elle être modifiée ?

Non. La signature scelle les octets exacts de la ligne : changer une heure après coup casse la vérification, et ça se voit. C'est précisément ce qui la rend probante — un carnet papier ne sait pas le faire.

Comment se présente un contrôle ?

Vous ouvrez « Voir mon carnet » : votre carnet en PDF, plein écran, sans réseau. Chaque ligne contresignée y porte le nom, la licence et le paraphe de l'instructeur. Si une administration le demande, vous lui remettez un export — tout, une période, ou les dernières heures. Imprimé, un carnet vaut ce que vaut le papier : un nom et un paraphe, ni plus, ni moins.

Que prouve exactement une signature ?

Que le contenu de la ligne n'a pas changé depuis qu'elle a été signée, et que l'acte vient de cet appareil-là. Elle ne prouve pas l'identité de la personne : ça, ce sont le nom et le numéro de licence inscrits — déclaratifs, comme sur le papier, et vérifiables auprès de l'autorité qui a délivré la licence. Nous préférons le dire que le laisser croire.

Le lâcher solo ?

L'élève pose les termes — local ou navigation, le jour —, tend le téléphone, et l'instructeur signe. Une autorisation couvre un lâcher, et elle vit sur le téléphone de l'élève : il la montre sans rien avoir à demander à personne.

Vos données

Où sont mes données, et qui les voit ?

Sur votre téléphone, et nulle part ailleurs. Nous n'avons pas de serveur qui détient les carnets, et l'app n'envoie rien à Sillage — jamais, pas même quand elle lit une page à importer. Les seuls services qu'elle utilise sont ceux d'Apple : iCloud pour votre sauvegarde privée, Plans pour les fonds de carte, Météo pour le ciel de l'accueil. Ce site ne sert qu'à recueillir les adresses de ceux qui veulent essayer l'app ou être prévenus de sa sortie.

Et la sauvegarde ?

Elle est optionnelle, et éteinte au départ : activez-la dans les Paramètres de l'app, et votre carnet est copié dans VOTRE compte iCloud. Supprimez l'app, réinstallez-la : il revient. Nous n'avons aucun accès à ce contenu.

Et si je n'ai pas d'iCloud ?

Alors votre carnet n'existe que sur ce téléphone, et le perdre le perdrait. C'est le prix assumé d'une app sans serveur, et nous préférons l'écrire ici plutôt que vous laisser le découvrir : exportez régulièrement votre carnet, ou gardez-en une copie complète, rangée ailleurs que sur le téléphone.

Que se passe-t-il si Sillage disparaît ?

Votre carnet continue de fonctionner : il est sur votre téléphone, l'app n'a besoin de personne pour tourner. Vos PDF et vos CSV s'ouvrent sans nous. Et rien ne dépend de nous : il n'y a aucun service à maintenir pour que votre carnet continue de fonctionner.

L'app

Sur iPhone ?

Oui — c'est là que Sillage vit. La version publiée est pour iPhone.

Sur Android ?

Pas aujourd'hui. Le carnet s'appuie sur la puce sécurisée de l'iPhone pour sceller les signatures ; l'équivalent existe sur Android, mais c'est un autre chantier. Laissez votre adresse si le sujet vous intéresse.

En quelle langue ?

Français et anglais, l'app entière, au choix ou selon la langue de votre iPhone. Le carnet PDF fait exception : il suit le pays de votre licence — une licence belge sort un carnet en anglais, parce que c'est une autorité qui le lira.

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