Le carnet de vol qui ne s'envole pas.

Vos heures consignées, signées, gardées chez vous. Le carnet de vol EASA qui vit sur votre iPhone, et nulle part ailleurs.

Essayer parmi les premiers

50 places d'essai en avant-première — c'est le moment.

Élève

Ton instructeur signe sur ton écran, à côté de toi, en dix secondes — et la ligne est scellée. Ton lâcher solo ? Tu poses les termes, tu tends le téléphone, il signe : l'autorisation vit sur TON téléphone. Et ton vol passe d'un téléphone à l'autre, de près, sans réseau.

Pilote

Lance l'enregistreur à la mise en route : après le vol, la trace propose la date, les terrains, les heures bloc et les atterrissages, et tu acceptes ligne par ligne. Nuit calculée, récence passagers, jauge SEP, et la carte de tes terrains sur le fond Plans d'Apple.

Instructeur

Sans Sillage, tu signes sur l'écran du pilote : ton paraphe, ton nom, ton numéro de licence. Avec Sillage, tu vois le vol sur ton téléphone et tu le scelles par Face ID. Et tu autorises un lâcher avant le vol, d'une signature.

Sillage, sur l'écran

Captures de l'app, sur un carnet de démonstration.

Écran d'accueil de Sillage : le ciel, et un vol enregistré qui attend d'être saisi — L'accueil — le ciel du moment, et le vol enregistré qui attend « Saisir ce vol ».

Formulaire de vol avec la carte « Depuis la trace » — La saisie — la trace propose, vous acceptez ligne par ligne.

Fiche du vol, face Vol : la trace sur la carte avec décollage, touch-and-go et posé — La fiche du vol — la trace sur la carte, décollage, touch-and-go, posé.

Écran « Côte à côte » : deux téléphones liés et la ligne à remettre — Côte à côte — les deux téléphones l'un près de l'autre, le vol à remettre, sans réseau.

Le carnet : les totaux et la liste des vols en cartes d'embarquement — Le carnet — les totaux, et vos vols en cartes d'embarquement.

Tout ce que fait Sillage, au clair

Un seul écran pour saisir un vol : vos terrains d'abord, puis 19 277 codes OACI ; le total se déduit des heures bloc, minuit compris ; ce qui est incohérent est refusé et nommé, ce qui est douteux est signalé
L'enregistreur de trace continue écran éteint, puis lit les décollages, les posés, les touch-and-go, le sens de piste, la croisière et le vent — et propose le vol, que vous acceptez ligne par ligne
Le rejeu du vol sur la carte, et une fiche à partager en Story, en portrait ou en carré — jamais les remarques, les personnes, la licence ni la signature
Côte à côte : un vol, une demande de signature, une autorisation de lâcher, une ou plusieurs fiches d'appareil passent d'un téléphone à l'autre, de près, sans réseau ni compte
Votre instructeur signe sur VOTRE écran — paraphe, nom, licence, sans app — ou scelle par Face ID s'il a Sillage, avec une clé qui ne quitte jamais la puce sécurisée
Chaque ligne signée est scellée : changer une heure après coup casse la vérification, et ça se voit
Nuit calculée selon le pays du vol pendant que vous saisissez ; récence passagers et jauge de prorogation SEP sur l'accueil
Licences, qualifications de classe et de type, médical, compétence linguistique : leurs échéances, et une durée de prorogation proposée d'après le règlement, jamais bloquante
Vos avions : 48 053 immatriculations et 2 615 désignateurs de type embarqués, la photo, et les documents de bord avec leur échéance
Reprenez votre ancien carnet : fichiers CSV, texte ou XLSX exportés des applications de carnet de vol les plus répandues, ou pages imprimées, lus sur le téléphone — ou reportez simplement vos totaux
Carnet officiel AMC1 FCL.050 en PDF scellé, dans la langue du pays de votre licence, et CSV — ou « Voir mon carnet » en plein écran, sans réseau
Statistiques et carte des terrains visités : par année, par machine, et ce que vos traces racontent

Vos données ne s'envolent pas

Votre carnet ne quitte pas votre téléphone. Pas de compte, pas de serveur Sillage : l'app ne nous envoie rien, et nous n'avons aucune base à consulter, à perdre ou à vendre.
Si vous activez la sauvegarde iCloud, elle va dans VOTRE iCloud, pas le nôtre — nous n'y avons aucun accès. Supprimez l'app, réinstallez-la : le carnet revient.
Vos exports sont à vous : PDF et CSV qui s'ouvrent sans Sillage, et une copie complète de votre carnet que vous rangez où vous voulez.
Chaque ligne signée est scellée dans votre téléphone : la modifier après coup casse le sceau, et ça se voit.

Conçu et édité par un instructeur de vol en activité. Format EASA Part-FCL, colonnes AMC1 FCL.050.

Un carnet qui fait foi

Le carnet électronique est admis par la réglementation : FCL.050 exige un relevé fiable, pas un support particulier. Colonnes conformes à l'AMC1 FCL.050, PDF scellé, signatures scellées dans votre appareil.

Soyez des 50 premiers à bord

L'app arrive. Les 50 premiers inscrits l'essaient en avant-première via TestFlight, gratuitement — et elle leur restera acquise : Sillage s'achète une fois, pour toujours. Laissez votre adresse, on s'occupe du reste.

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